此次2019款名爵HS 30T国六车型的全新上市配合“不试不卖”活动，展现出了名爵对于新车的信心，三款新车最大的亮点便是具有丰富的标配配置，以及强劲动力，且全系符合国六b标准，在这国内国六排放标准全面实施之际，带给了消费者更多的选择。

　　假如你拿着43万元到德国奔驰的官网，发现最低配E200的配置是6速手动变速箱，没有天窗、倒车影像、停车辅助、导航、液晶仪表、主动刹车系统、LED大灯等等。

不过话说回来，自主品牌发展这么多年，抛开主观因素，就是蜗牛也能进步很多了，尤其是国产SUV一度占据市场四成以上份额，价格低不代表质量不行，由于品牌众多，厮杀激烈，能够存活下来的也是有真实力的，下面就为大家推荐几款十万以内群众口碑不错的国产SUV。

根据此协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

这不是第一次，早在2017年，工信部就已经释放了"研究制定燃油车退出时间表"的信号，而"燃油车退市"，其实已经开展，2019年3月，海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》，规划中提到要在2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，除此之外，很多车企也表示"停止销售燃油车"的计划。

“我的思域操控也很精准啊！”同车的小陈是个90后帅小伙，在山路上驾驶福克斯ST-Line时，坐在副驾驶的我很自然地聊起了谁才是当今的运动家轿王者，恰逢他是个2018款思域的车主，这次讨论就变得更有意义。

便捷配置，玩起来更轻松

简单对比之后我们发现，如果刨除品牌因素，在12万左右的小型SUV当中，创酷的综合实力足以引起年轻家庭消费群体的关注。其外观设计足够个性，科技配置成为加分项，动态驾驶体验完全符合家用的定位。

但凡事都有一个例外，下面我们来看一个案例

总的来看，如果你想要购买一辆具有不错运动性且经济实惠安全性高的车型，而且也是拥有很多改装的方案，对于那些喜欢运动改装的朋友来说又是一个好消息，综合来看，名爵6毫无悬念成为运动轿车最值得选择的车型了。

被CMF平台赋能的全新轩逸完成了最新的一次迭代，正是凭借持续在结构、空间、技术和配置方面的突破，轩逸最终才能以突破传统家轿的思维定式在红海市场里树立起新标准。

汽车火花塞是容易产生积碳的零件，长时间不更换会导致零件积碳严重，影响汽油充分燃烧，导致油耗增加，动力下降。因此，建议车主在每2万公里保养时检查火花塞，如果侵蚀严重建议更换。有加油站、4S店建议车主购买燃油宝清除积碳，其实燃油宝没有任何作用，不建议各位车主购买，以免上当受骗。

“御三家”的争夺步入下半程，耳畔“BB+AL”的声音越发震耳欲聋，摆在奥迪面前的是仰头向上？还是筚路蓝缕？豪华车市场奏起走向拐点的序曲。

随着政策的放宽，市场对皮卡的需求不断增长，再加上在皮卡领域的丰厚积淀，长城汽车在此时推出炮品牌，必将成为长城汽车新的增长点。长城炮无疑会把长城汽推到一个新的高度。

　　8月22日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信宣布，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模大概在7500人左右。

内饰部分，中控台部分采用双配色设计，1.5L车型使用黑色内饰+哑光装饰，2.0L车型使用黑色内饰 镀铬装饰，2.0L顶配车型还拥有专属的白色内饰。新车全系标配8.8英寸中控屏，并采用当下流行的悬浮式设计。配置上，全系标配一键启动、四向调节多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、后排空调出风口、四门一键升降、后排4/6比例放倒等配置。并带有苹果CarPlay、百度CarLife、蓝牙电话、蓝牙音乐流媒体等功能。

我们都知道火花塞的养护主要是积碳和老化的问题，积碳过多或者年久老化会导致点火能量以及稳定性下降，这点可以通过定期用积碳净清理积碳来解决，而当车辆提速缓慢会使得油耗明显增加时，这时候的火花塞就需要检查下是否需要更换了，普通的火花塞可以用三四万公里；而白金或者铱金材质的可以使用6~8万公里，大家平时留意一下更换周期，定期更换就可以了。

智能化是东风风行3.0时代的特征之一，也是新时代年轻消费者的刚需，新风行T5同样搭载超多智能配置，搭载东风风行Future Link3.0车联网系统，通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，支持语音识别、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接，让用户在驾乘过程中可以充分享受互联科技带来的舒适与欢乐。

氢能产业链包括制氢、氢气储运和氢能应用几个环节，其中制氢环节的清洁程度最受质疑。

反过来对于赛麟这个美国的超跑品牌，在王晓麟主掌之前，也不曾敢想过有一天会建成22万年产能的工厂。所以王晓麟总结了目前赛麟的目标是：为中国人圆“超跑梦”，为赛麟圆“中国梦”。

身手没有范女士那么敏捷的

不得不说，在初次看到8S的时候，小编确实还是非常惊喜的，因为已经很久没有在海马的车型上有过这种感受了。不过那个时候它还不叫8S，而是取了个“SG00”的代号。根据厂商的说法，8S采用的这套全新设计理念，被称作“光·之·势”，光听名字是不是就觉得挺厉害的。虽然说细化的说起来可能比较复杂，但至少从8S的直观感受上来说，小编认为是相当成功的。

室外广场大牌摩托试乘试驾

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